有這樣一群人，他們駕駛締途汽車行駛在地表溫度80℃的吐魯番，駐扎在海拔4700米的昆侖山口，堅(jiān)守在零下33℃的黑河，他們是“三高”試驗(yàn)隊(duì)員，所有付出只為驗(yàn)證締途可靠性，為用戶提供品質(zhì)最佳的產(chǎn)品。

　　凌晨4點(diǎn)，一片漆黑，測(cè)試人員早已出門。試驗(yàn)人員公愛(ài)峰問(wèn)道 “現(xiàn)在溫度多少？”“這表都爆表了，肯定在零下30℃以下了。”“符合冷啟動(dòng)試驗(yàn)要求，我們抓緊開(kāi)始吧。”下車安裝傳感器，有些傳感器接口在車的底部，沒(méi)有地溝他們就趴下身子在車底進(jìn)行安裝。打火、啟動(dòng)記錄數(shù)據(jù)試驗(yàn)開(kāi)始，“在過(guò)去的半個(gè)小時(shí)內(nèi)，我們對(duì)這臺(tái)締途汽車共做了七次冷啟動(dòng)試驗(yàn)，從目前的數(shù)據(jù)顯示，啟動(dòng)時(shí)車輛的電流電壓都符合設(shè)計(jì)要求，達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。”試驗(yàn)員告訴記者。

　　8點(diǎn)，測(cè)試人員趕往試驗(yàn)場(chǎng)地，試驗(yàn)隊(duì)師傅老李告訴記者，今天上午要進(jìn)行的是雪地跑道試驗(yàn)，主要測(cè)試汽車在雪地以及寒冷的天氣情況，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行狀態(tài)下各項(xiàng)性能是否完整達(dá)標(biāo)。

　　中午12點(diǎn)，測(cè)試人員結(jié)束了上午的試驗(yàn)任務(wù)回到大本營(yíng)休息。測(cè)試人員老劉說(shuō)，來(lái)的路上遇到大霧，高速封閉，為了趕時(shí)間，走了下道，1天1夜才到達(dá)，到達(dá)的第二天便開(kāi)始試驗(yàn)，但沒(méi)有一個(gè)人說(shuō)什么，都團(tuán)結(jié)在一起、任勞任怨的，就是為了能夠?qū)⑵焚|(zhì)能夠進(jìn)一步的提升，為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。說(shuō)話的工夫，便開(kāi)始了下午的工作，與專業(yè)的ABS測(cè)試公司的工作人員合作對(duì)車輛進(jìn)行是ABS制動(dòng)標(biāo)定。

　　黑河的天特別短，16時(shí)天就全黑了，在17時(shí)30分的時(shí)候，測(cè)試人員收隊(duì)回到駐地，在進(jìn)行完白天的試驗(yàn)項(xiàng)目后，晚上還要對(duì)汽車機(jī)油進(jìn)行取樣化驗(yàn)、對(duì)當(dāng)天的試驗(yàn)數(shù)據(jù)匯總報(bào)表。每天晚上完成這些工作就要到22點(diǎn)了，忙碌了一天的試驗(yàn)人員洗刷休息，期待第二天的試驗(yàn)任務(wù)。

　　據(jù)了解，此次高寒試驗(yàn)要完成冷啟動(dòng)、重復(fù)啟動(dòng)、暖機(jī)、起步性能、采暖性能、自有加速六項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù)，目前已完成了其中的3項(xiàng)，預(yù)計(jì)1月初全部完成。